Honda Days

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MOTOS
INSCRIPTION
No 1 No 2 No 3 No 4 No 5
  • Piste Fontenay Pôle 85

  • 15 Mai 2017
  • 60 rue de chambouin
    85200 FONTENAY-LE-COMTE
  • Longueur : 2 400 mètres
  • Comment s'y rendre
  • Circuit Nevers Magny Cours

  • 29 Mai 2017
  • Technopôle
    58470 MAGNY-COURS
  • Longueur : 4 411 mètres
  • Comment s'y rendre
  • Circuit Pôle Mécanique Alès Cévennes

  • 12 Juin 2017
  • Vallon Fontanes
    30520 ST MARTIN DE VALGALGUES
  • Longueur : 2 500 mètres
  • Comment s'y rendre
  • Circuit des Ecuyers

  • 26 Juin 2017
  • Fary
    02130 BEUVARDES
  • Longueur : 3 500 mètres
  • Comment s'y rendre

Honda Days

L'accueil débutera à partir de 7h30 pour les contrôles administratifs et techniques. Nous vous demandons d'être présents avec
- les originaux de vos pièces administratives.
Liste communiquée ultérieurement
- pièce d'identité et Licence FFM 2017 OU Pièce d'identité et Pass Circuit.
- votre Moto.
- votre équipement complet homologué (combinaison, plaque dorsale, bottes, gants et casque intégral).
Une fois les formalités administratives accomplies, un contrôle technique sera effectué, nous vous rappelons que vos motos doivent être équipées d'un échappement d'origine ou bien homologué, conforme à la réglementation routière (SANS MODIFICATION), le circuit étant homologué pour 95dB.
Toutes les démarches administratives, vérification de l’équipement ainsi que le contrôle sonomètre devront être finalisés avant 8h30 maximum.

Groupes de niveaux

Lors de votre inscription avec votre concessionnaire, n'oubliez pas de mentionner votre niveau de pilotage sur circuit. Les stagiaires seront ventilés en fonction des 3 niveaux suivants:

Débutant : Ce sont vos premiers tours de roues sur circuit.

Intermédiaire : Vous avez déjà effectué des journées de roulage sur circuit et/ou un stage de pilotage.

Confirmé : Vous souhaitez vous perfectionner sur circuit.

Expert : Vous êtes aguéri au pilotage sur circuit.

Débutants Intermédiaires Confirmé Experts
7H30 - 8H30
Petit déjeuner & Vérifications
*Contrôle administratif *Contrôle machine
95dB max
  Préparation Pilotage Atelier
Position
Atelier
Trajectoire
08H30 - 09H00
BRIEFING SECURITE
9H00 - 09H20      
09H20 - 09H40  
09H40 - 10H00  
10H00 - 10H20  
10H20 - 10H40  
10H40 - 11H00  
11H00 - 11H20  
11H20 - 11H40  
11H40 - 12H00  
12H00 - 13H30
REPAS
Débutants Intermédiaires Confirmé Experts
  Préparation Pilotage Atelier
Trajectoire
Atelier
Freinage
Atelier
Regard
13H30 - 13H50  
13H50 - 14H10    
14H10 - 14H30    
14H30 - 14H50    
14H50 - 15H10  
15H10 - 15H30    
15H30 - 15H50    
15H50 - 16H10    
16H10 - 16H30    
16H30 - 16H50      
16H50 - 17H10        
17H10 - 18H00
DEBRIEFING

Horaire circuit: 09h - 12h00 / 13h30 - 17h30

Les ateliers

Atelier n°1 : Trajectoire

Pour prendre une trajectoire vous devez utiliser toute la largeur de la piste. Pour cela il faudra utiliser des repères de freinage, comme par exemple les panneaux de distance en bord de piste, avoir un point de déclenchement (début d'entrée en courbe) un point de corde (intérieur du virage) et pour finir un point de sortie. La trajectoire dans une courbe dépend de ce qui suit (enchaînement de virages - ligne droite).

Atelier n°2 : Position

La position a une importance considérable dans la pratique de la moto sur circuit. Le corps influence le comportement de la moto aussi bien au freinage que dans les virages.
Pour cela, il est impératif de sortir le bassin, les épaules et d'abaisser la tête au niveau du rétroviseur, pour aider la moto à s'inscrire dans le virage mais aussi pour abaisser le centre de gravité. La moto se pilote avec le bas du corps.

Atelier n°3 : Freinage

La maitrise du freinage est primordiale. Plusieurs éléments sont à prendre en compte.

  • La vitesse à laquelle vous arrivez qui déterminera la distance de freinage.
  • Déterminer un repère de freinage qui sera utilisé à chaque tour.
  • Utiliser principalement le frein avant, le frein arrière est utilisé en complément. Prendre soin d’effectuer un transfert de masse de façon progressive, afin d’éviter le blocage de la roue avant.
  • Relâcher les freins toujours de façon progressive pour que la moto puisse s’inscrire dans le virage sans avoir de mouvement de suspension parasite.

LA FORCE DE L'ÉQUILIBRE

  Depuis 25 ans, la Fireblade a connu de nombreuses modifications et évolutions, toutes guidées par le concept de « Total Control ». Le millésime 2017 progresse radicalement, tout en restant fidèle aux principes du modèle originel : la primauté du rapport poids/puissance, afin de privilégier le comportement dynamique, l’efficacité en virage et l’accélération.
La Fireblade 2017 est dotée d’une nouvelle centrale inertielle électronique (IMU) qui apporte au pilote une assistance constante et réglable. Elle bénéficie de nombreuses aides au pilotage, de suspensions Showa et de technologies dérivées de la RC213V de MotoGP.
Plus que jamais, la Fireblade permet aux amateurs d’hypersportives de se faire plaisir sur route comme sur circuit.

« TOTAL CONTROL », nouvelle définition

La Fireblade SP 2017 pousse plus loin encore la notion de maîtrise totale. Son rapport poids/puissance a été amélioré de 14 % grâce à un allègement de 15 kg et à un gain de puissance de 8 kW.
Elle inaugure deux nouveautés sur une Honda de série : des suspensions semi-actives Öhlins à commande électronique S-EC (Suspension Electronic Control), ainsi qu’un réservoir compact en titane de 16 litres.
Elle est dotée d'un système de passage rapide des vitesses (Quickshifter), qui permet de monter et descendre les rapports sans action sur le levier d'embrayage.

LE PLEIN DE SENSATIONS 

Un moteur plus puissant, une sonorité plus rauque, un comportement dynamique optimisé : telle est la CBR650F 2017, une machine qui conjugue qualités sportives et aspects pratiques utiles au quotidien. 
La nouvelle fourche Showa de ø 41 mm à double valve SDBV (Showa Dual Bending Valve) assure un amortissement proportionnel en détente et un amortissement plus ferme en compression, la maîtrise totale est au rendez-vous en toutes circonstances.
La CBR650F est emmenée par un 4 cylindres en ligne de 649 cm3 plus affûté, dont la puissance maxi passe à 67 kW à 11 000 tr/min. Son architecture interne compacte et les rapports de démultiplication plus courts de la boîte de vitesses avivent l’accélération à mi-régime.

LA SPORTIVE QUI N’A PAS FROID AUX YEUX ! 

Excitante, la CBR500R l’est au premier regard… 
La découpe redessinée des flancs de carénage, les carters sport au design radical,  les liserés des jantes, et les nouveaux coloris vifs traduisent clairement sa vocation :  une vraie sportive tout à fait à l’aise aux côtés de ses aînées la CBR650F et la Fireblade.
Formidablement légère, maniable, vive et rassurante, la CBR500R ne se contente pas d’afficher l’allure d’une sportive haut de gamme. 
On vous le disait : il va être difficile de lui résister… 

Écoles de pilotage partenaires de Honda

Les écoles de conduite, en partenariat avec HONDA France vous proposent, sous forme de stage, des programmes adaptés à tout utilisateur de deux roues motorisées, quelle que soit la cylindrée, d’acquérir les techniques indispensables à une parfaite maîtrise de sa machine en toute circonstance, sur des circuits sélectionnés pour leur sécurité. Des instructeurs brevetés d’état permettent aux néophytes comme aux passionnés de motos sportives, de découvrir et de maîtriser toutes les techniques de conduite et de pilotage.
Cet apprentissage se fait, bien entendu, niveau par niveau et dans le respect de chacun.

Plus d'infos sur le site Honda
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Comment s'inscrire et participer ?

Pour vous inscrire, rendez-vous dès maintenant chez un concessionnaire exclusif Honda. Il sont les seuls à avoir accès aux formulaires d'inscription et le seuls habilités à vous remettre un titre d'accès au circuit. Attention, les places sont limitées.

Le stage Honda Days se deroule sur une journée :
  • Stage de pilotage 99€ TTC sur les circuits de Fontenay le Comte (85) - d'Ales (30) – Ecuyers (02) et 139€ TTC sur le circuit de Magny-Cours (58) à régler lors de votre inscription chez votre concessionnaire (la carte grise et le permis de conduire doivent être au même nom et prénom)
  • Petit déjeuner et déjeuner inclus
  • Possibilité d'ajouter un accompagnant pour le déjeuner 25€ TTC sur les circuits de Fontenay le Comte (85) - d'Ales (30) – Ecuyers (02) - Magny-Cours (58) à régler lors de votre inscription chez votre concessionnaire

RAPPEL DATES EVENEMENTS
Lundi 15 mai 2017 : Fontenay le Comte (85) - Lundi 29 mai 2017 : Magny-Cours (58) - Lundi 12 juin 2017 : Ales (30) - Lundi 26 juin 2017 : Ecuyers (02)

Nous rappelons les prérogatives pour le bon déroulement de votre journée de pilotage

ADMINISTRATIF
La conduite sur circuit impose des règles de sécurité et de fonctionnement très strictes. Pour cette raison, les documents ci-dessous sont obligatoires :

Si vous n'êtes pas titulaire d'une licence FFM 2017, il est impératif de souscrire une couverture Responsabilité Civile pour la pratique de la moto sur circuit auprès de la Fédération Française de Motocyclisme. La FFM a mis en place les contrats d'assurance n°120.135.389 "Garanties de base" (Responsabilité civile, Accidents corporels, Assistance) et n°120.135.390 "Garanties complémentaires" (Accidents corporels y/c Incapacité temporaire). Ils sont souscrits par la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) auprès de l'assureur COVEA RISKS par l'intermédiaire du courtier Gras Savoye.

Pass Circuit Eco : 18€/jour (Assurance Responsabilité Civile)
Pass Circuit : 39€/jour (Assurance Responsabilité Civile, Indivuduel Accident et Assistance Rapatriement)

Conformément au respect des dispositions légales posées par les articles L321-1 et suivants du Code du Sport.

Les modalités pour souscrire une licence :
Pour les pilotes non licenciés, ils devront souscrire obligatoirement un Pass Circuit auprès de la FFM www.passcircuit.fr avec paiement en ligne.

Vous devrez présenter uniquement une pièce d'identité et la licence ou le pass circuit au contrôle administratif accompagné du règlement correspondant à la formule choisie, par chèque à l'ordre de la FFM (ou espèce).

ÉQUIPEMENT OBLIGATOIRE
- Combinaison
- Casque intégral (pas de jet)
- Gants, Bottes (chaussures basses strictement interdites)
- Protection dorsale impérative.

Contrôle sonométre
Un contôle sonomètre sera effectué, nous vous rappelons que vos motos doivent être équipées d'un échappement d'origine ou bien homologué, conforme à la réglementation routière (SANS MODIFICATION), le circuit étant homologué pour 95 dB.



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